今天，經過提質改造的成渝高鐵將正式運營，成渝城際1小時直達動車將首發，咱們記者也將登上首發動車，實地“肉測”直達動車有啥不同。這次體驗，我們將解開三大謎題。

　　謎題一：最高時速會跑到350公里么?

　　成渝高鐵設計時速為350公里，自2015年底運營以來，最高運營時速僅為300公里，距離設計時速還有一定差距。今年6月以來，國鐵集團、重慶市、四川省聯合批復成渝高鐵提質改造工程的可研報告，隨后，對成渝高鐵成都東至沙坪壩299公里線路進行了提質改造。

　　綜合鐵路部門此前透露的信息，運營成渝城際1小時直達動車的是CR400AF復興號動車組，這種動車組的標準運行時速是350公里。

　　那么，成渝高鐵的最高運營時速會達到設計時速么?

　　謎題二：坐“復興號”啥感受?

　　隨著成渝兩地“1小時動車通達”的開啟，最高運行時速可達400公里的“紅飛龍”復興號動車組，將常駐川渝，載著旅客在成渝高鐵上馳騁。

　　與“和諧號”相比，“復興號”運營時速更快、空間更大、座位更寬、乘坐更舒適……這些抽象的形容詞，今天，將成為具體的實物。

　　“復興號”有多寬?充電方便嗎?車上WIFI信號穩定不?坐起來舒不舒服?……咱們記者將帶來實實在在的一手體驗報告。

　　謎題三：“靜音車廂”是啥樣?

　　從今天起，鐵路部門將在成渝高鐵9趟動車上試點“靜音車廂”。昨天，這個消息一推出，“靜音車廂”隨即刷了屏，還被推上了微博熱搜。

　　“靜音車廂”是啥子樣子?在這個車廂頭，是不是“悄咪咪”地一點聲音都沒得?火車上賣飲料、瓜子等零食的車車，會不會就不經過這節車廂了?帶著這些疑問，今天，咱們記者也將坐一坐、感受哈，“靜音車廂”到底是啥子樣子。

　　今天早上從成都東開出的成渝城際1小時直達動車首發車沒有“靜音車廂”，不過，從重慶回來的路上，咱們記者專門選擇了一趟有“靜音車廂”的車次。今天晚些時候，記得看記者的“肉測”報告!

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　　來源：川觀新聞